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Al 1 de enero de 2020, scooters eléctricos y Segways con manillar se equipara a los ciclos, la categoría a la que pertenecen incluso bicicletas. Esto significa, según la ley italiana, sean vehículos reales. El reconocimiento, sin embargo, sólo se aplica a los scooters eléctricos. Aerotabla y Monowheel continuar con la experimentación de micro-movilidad encargado por el Ministerio de Infraestructura y Transporte, y sólo en la ciudad que había dado su consentimiento.
Los nuevos sistemas de navegación darán una parte importante reducir la congestión del tráfico que afecta a muchos años de los centros italianos. De hecho, son muchos los municipios interesados en impulsar el llamado transporte de última milla, que también ayudan a limitar el problema de la contaminación.
No todos los scooters eléctricos, sin embargo, caen en la nueva regulación. Aquellos comparable a las bicicletas deben tienen requisitos muy precisos: la velocidad máxima no puede ser superior a 20 Km / h, la potencia máxima del motor será de 500 vatios, y el medio debe ser proporcionado a las dos luces delanteras y traseras.
En este punto el código de circulación se aplicará de forma clara, evitando episodios cuestionables, como multas altas se produjo en algunas ciudades. Es razonable suponer que los scooters eléctricos pueden ahora disfrutar de un aumento en popularidad. El estado tiene de hecho todas las razones para promover la difusión de tales medios, útiles en varios aspectos.
Entre otras cosas, veremos ahora el visto bueno para el intercambio de programas de medios. Estas iniciativas han sido bloqueados en repetidas ocasiones en la yema, debido a que el código de circulación no contempla la existencia de scooters eléctricos.
Queda por ver, la situación relativa aerotabla y una sola rueda. Estas nociones no son demasiado diferentes de scooters eléctricos, y es realista que en un futuro próximo también ellos pertenecen a una categoría más cercano al de los ciclos.
Los nuevos sistemas de navegación darán una parte importante reducir la congestión del tráfico que afecta a muchos años de los centros italianos. De hecho, son muchos los municipios interesados en impulsar el llamado transporte de última milla, que también ayudan a limitar el problema de la contaminación.
No todos los scooters eléctricos, sin embargo, caen en la nueva regulación. Aquellos comparable a las bicicletas deben tienen requisitos muy precisos: la velocidad máxima no puede ser superior a 20 Km / h, la potencia máxima del motor será de 500 vatios, y el medio debe ser proporcionado a las dos luces delanteras y traseras.
En este punto el código de circulación se aplicará de forma clara, evitando episodios cuestionables, como multas altas se produjo en algunas ciudades. Es razonable suponer que los scooters eléctricos pueden ahora disfrutar de un aumento en popularidad. El estado tiene de hecho todas las razones para promover la difusión de tales medios, útiles en varios aspectos.
Entre otras cosas, veremos ahora el visto bueno para el intercambio de programas de medios. Estas iniciativas han sido bloqueados en repetidas ocasiones en la yema, debido a que el código de circulación no contempla la existencia de scooters eléctricos.
Queda por ver, la situación relativa aerotabla y una sola rueda. Estas nociones no son demasiado diferentes de scooters eléctricos, y es realista que en un futuro próximo también ellos pertenecen a una categoría más cercano al de los ciclos.
